เหตุผลที่รถทุกคันต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและเปลี่ยนอะไหล่ตามระยะ

เหตุผลที่รถทุกคันต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและเปลี่ยนอะไหล่ตามระยะ

เมื่อคุณซื้อรถมอเตอร์ไซค์มาใหม่ๆ แน่นอนว่า ระบบทุกอย่างของรถคือ 100% อาจมีบางระบบ เช่น เบรค หรือ ยาง ที่ต้องใช้งานไปสักระยะจึงจะเข้าที่ แต่โดยรวมแล้ว ประสิทธิภาพของรถออกใหม่ ย่อมไม่ควรจะมีปัญหาใดๆ เกิดขึ้น แต่เมื่อคุณใช้งานไปเรื่อยๆ ระบบต่างๆ ของรถจะเริ่มนับถอยหลังเข้าสู่การเสื่อมถอย ด้วยความซับซ้อนในการทำงานของเครื่องยนต์ จึงทำให้อะไหล่แต่ละส่วนมีอัตราการเสื่อมสภาพแตกต่างกัน ดังนั้น จึงต้องมีการเข้าศูนย์เพื่อตรวจเช็ครถเป็นระยะ ดังนี้ :

ระยะที่ 1 : 1,000 กิโลเมตร

นี่คือการตรวจเช็คเป็นครั้งแรก ที่หลายคนเรียกว่า  “รันอิน” คือรอบ 1,000 กิโลเมตร หรือประมาณ 1 เดือน โดยรอบนี้จะเป็นการเปลี่ยนถ่ายของเหลวครั้งแรกของรถ ซึ่งแนะนำให้เปลี่ยนถ่ายของเหลวทั้งระบบ คือ 1.น้ำมันเครื่อง 2.ไส้กรองน้ำมันเครื่อง และ 3.น้ำมันเฟืองท้าย 

เหตุผลที่แนะนำให้เปลี่ยนถ่ายของเหลวทั้ง 3 ชนิดนี้ตั้งแต่รอบแรก เพราะในขั้นตอนประกอบชิ้นส่วนเครื่องยนต์นั้น อะไหล่ทุกชิ้นมีโลหะเป็นส่วนประกอบ จึงมีความเป็นไปได้ที่จะมีเศษโลหะเล็กจิ๋วตกค้างในเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นเรื่องปกติ ไม่มีผลร้ายแรงใดๆ กับเครื่องยนต์ การเปลี่ยนถ่ายของเหลวรอบแรกก็เพื่อกำจัดเศษโลหะและสิ่งตกค้างต่างๆ ภายในระบบเครื่องยนต์นั่นเอง

ระยะ2 รอบ 6,000 กิโลเมตร 

ในรอบนี้หลักๆ จะทำการ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและตรวจเช็คทั่วไป หากมีอะไหล่ที่ชำรุดหรือเสื่อมสภาพเร็วกว่าปกติ คุณอาจได้รับคำแนะนำให้เปลี่ยน (และคุณควรจะเปลี่ยนนะ) 

ระยะที่3 รอบ 12,000 กิโลเมตร เปลี่ยนหัวเทียน 

หลายคนยังมีความเชื่อผิดๆ เกี่ยวกับการใช้หัวเทียนโดยคิดว่า ควรใช้หัวเทียนอันเก่าไปเรื่อยๆจนกว่าหัวเทียนจะหมดหรือบอด นี่เป็นความเชื่อที่ผิดอย่างยิ่ง หัวเทียนเป็นชิ้นส่วนสำคัญมากที่ทำหน้าที่ในการจุดระเบิดเพื่อผลัดดันให้ลูกสูบทำงาน  ดังนั้น เมื่อหัวเทียนมีความสึกหรอ หรือมีระยะเหลือน้อยก็จะทำให้การจุดระเบิดและการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ ส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานหนักกว่าปกติและกินน้ำมันเชื้อเพลิงมากว่าปกติ คุณควรเปลี่ยนหัวเทียนในระยะการตรวจเช็คนี้ ถ้าคุณไม่อยากเจอประสบการณ์หัวเทียนบอดขณะขับรถ 

ระยะที่ 4 รอบ 18,000 กิโลเมตร เปลี่ยนไส้กรองอากาศ 

หน้าที่ของไส้กรองอากาศ คือดักจับฝุ่นละอองและสิ่งสกปรกไม่ให้เข้าไปในเครื่องยนต์ หากไส้กรองอากาศเกิดการอุดตัน จะส่งผลให้อากาศผ่านเข้าไปในกระบอกสูบน้อยลง ทำให้การเผาไหม้ในห้องเครื่องไม่สมบูรณ์ เครื่องยนต์จะเกิดอาการกำลังตก , เครื่องยนต์สั่น, สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และ ควันไอเสียมีสีดำ หลังจากใช้งานมานานกว่าหมื่นกิโลเมตรแล้ว คุณก็สมควรที่จะเปลี่ยนไส้กรองอากาศเสียที

ระยะที่ 5 รอบ 24,000 กิโลเมตร เปลี่ยนสายพานและทำความสะอาดห้องสายพาน 

สายพานมีหน้าที่ส่งกำลังขับเคลื่อน สำหรับรถมอเตอร์ไซค์แบบออโต้ ซึ่งจะปรับระดับเองตามความเร็วของรอบเครื่องยนต์ เมื่อมีการใช้งานมาจนถึงระยะนี้ สายพานจะเริ่มเสื่อมสภาพแล้ว ซึ่งถ้าปล่อยให้สายพานขาด ย่อมเสี่ยงต่ออุบัติเหตุ ทำรถไม่สามารถขับขี่ได้ รวมทั้งทำให้อะไหล่อื่นๆ ที่ทำงานร่วมกันเกิดความเสียหายตามไปด้วย 

**น้ำมันเครื่องควรเปลี่ยนทุกรอบการเช็คระยะ **

**ไส้กรองน้ำมันเครื่อง กำหนดเปลี่ยนตามตารางเช็คระยะทุกๆ 24,000 กิโลเมตร (หรือตามความต้องการ)**

**น้ำมันเฟืองท้ายกำหนดเปลี่ยนตามตารางเช็คระยะทุกๆ 2ปี (หรือตามความต้องการ)**

**วิธีที่ง่ายที่สุดในการตรวจเช็คระยะการซ่อมบำรุงด้วยตนเองคือ การเปิดดูตารางการเช็คระยะจากสมุดคู่มือรับประกันรถ หรือขอคำแนะนำในการเช็คระยะจากศูนย์บริการ Honda ที่สะดวกเข้ารับบริการ**